Treno e crociera, Trenitalia e Costa: booking unico dal 2027

Al TTG Travel Experience di Rimini, Trenitalia e Costa Crociere hanno presentato un protocollo d'intesa che tiene insieme treno e nave per tutto il viaggio. Prevede collegamenti ferroviari coordinati con i porti di imbarco e sbarco, servizi dedicati e, da gennaio 2027, la possibilità per le agenzie di viaggio di combinare crociera e treno in un unico processo di prenotazione.

L'hanno illustrato Daniel Caprile, Pricing & Revenue Management, Itinerary & Transportation Vice President di Costa Crociere, e Francesco Cacciapuoti, direttore Sales di Trenitalia.

Il booking engine che parla con due sistemi

Il pezzo tecnico del progetto è l'offerta ferroviaria di Trenitalia che entra dentro la piattaforma Costa. Da gennaio un nuovo booking engine collegherà in tempo reale i sistemi di prenotazione delle due aziende. In pratica, le agenzie potranno aggiungere alla crociera collegamenti ferroviari nazionali e internazionali e ricevere subito la conferma dei servizi.

L'obiettivo dichiarato è portare la crociera oltre il porto: costruire un percorso che accompagna il viaggiatore dalla città di origine fino alla nave e, in prospettiva, anche verso le destinazioni raggiungibili con la rete ferroviaria.

Bagagli, orari allineati e assistenza

La collaborazione non si ferma alla vendita integrata. Trenitalia e Costa Crociere lavorano anche a servizi per la gestione dei bagagli, ad allineare gli orari dei treni con partenze e arrivi delle navi e ad assistenza dedicata nelle stazioni e a bordo. Così l'integrazione tra ferrovia e crociera riduce le discontinuità tra le fasi del viaggio e rende più facile arrivare ai porti senza l'auto privata.

«Trenitalia conosce la rete e la mobilità sul territorio, Costa conosce l'ospite, la nave e le destinazioni. Questa iniziativa unisce queste competenze», spiega Caprile. «Possiamo offrire un viaggio più semplice e continuo, dalla città di partenza fino all'imbarco. Con la prenotazione integrata e il coinvolgimento delle agenzie di viaggio, la crociera non comincia più al porto, ma dalla stazione più vicina a casa».

Per Cacciapuoti il protocollo è «un ulteriore passo nella promozione di una mobilità intermodale e orientata alle esigenze dei passeggeri». L'obiettivo, aggiunge, è «creare collegamenti sempre più integrati, facilitare l'accesso alle destinazioni e offrire nuove opportunità per scoprire le bellezze del nostro Paese».

Dai terminal all'entroterra, passando dalle agenzie

L'accordo guarda oltre il trasferimento verso i terminal crocieristici. Una delle direttrici è usare la rete ferroviaria per allargare l'esperienza turistica a città d'arte, borghi e territori dell'entroterra, collegando meglio porti e destinazioni di terra e favorendo itinerari che combinano crociera e soggiorni prima o dopo l'imbarco.

Per Costa Crociere l'intesa rientra nella strategia sul canale delle agenzie di viaggio. Il gruppo costruisce il proprio approccio commerciale su tre fasi, Attraction, Experience e Sales, e mette a disposizione delle agenzie strumenti di comunicazione, engagement e vendita. Con il booking integrato il trade potrà proporre il pacchetto treno più crociera dentro lo stesso percorso commerciale.

Quello che emerge è un turismo che chiede mobilità cucite insieme: partenza da casa, trasferimento verso il porto, crociera, eventuale prosecuzione nelle destinazioni italiane. Quante agenzie useranno davvero il nuovo booking engine da gennaio 2027, per ora, è una partita aperta.